新疆戈壁滩上的“测天哨兵”:平均10天遭遇一场8级以上大风******
(新春走基层)新疆戈壁滩上的“测天哨兵”：平均10天遭遇一场8级以上大风
中新网新疆福海1月12日电 (李志宏 玉素甫·吐尔公)驱车从新疆阿勒泰地区福海县城一路向东 ，穿过挂着雾凇 的沙枣林，路过披着晨雾 的村庄，挺进戈壁滩风景渐显荒凉 。近日 ，记者探访了新疆唯一 的大气本底站——中国气象局阿克达拉区域大气本底站 。
位于新疆阿勒泰地区福海县的阿克达拉区域大气本底站 ， 是新疆目前唯一 的大气本底站 ，也是中国7个国家大气本底站之一。目前 ，站内有11名工作人员 ，8名都是“90后”，他们不仅远离城市繁华 ，平均每10天还要遭遇一场8级以上大风 。
“因阿勒泰地区空气质量良好，且地处我国天气系统上游 ，2002年阿克达拉区域大气本底站被中国气象局遴选为区域大气本底站 。经过10年科学论证 ，2012年获中国气象局正式批复。目前承担地面观测、气溶胶 、反应性气体和温室气体观测等40多种常规业务 。”阿克达拉区域大气本底站站长王建林说。
阿克达拉区域大气本底站承担地面观测、气溶胶、反应性气体和温室气体观测等40多种常规业务。 新疆气象局供图“阿克达拉”为哈萨克语 ，意为“荒凉 的戈壁滩”，建设在这里的大气本底站方圆50公里皆为冲积平地和戈壁，最近的村庄也在5公里之外 。王建林说，大气本底站的监测，要求在“相对清洁” 的大气环境中进行，其监测结果才能代表受人为影响最小 的大气 。为了确保这份“相对清洁” ，站里的食堂建在距离观测场300多米外的西北角，每天炒菜都要少放油，取暖和其他生活保障全都使用清洁能源 。这些天气系统上游的“测天哨兵” ，一年四季在戈壁滩上工作生活 。
每天7时 ，阿克达拉区域大气本底站的“测天哨兵”们就开始工作了 。由于地处偏远 ，停电是“家常便饭” 。“每次停电，一些设备就会出现不可预料的故障 ，因此，我们要求观测员在停电后一分钟到岗 。”王健林说 。
在别人眼里，气象观测员们就 是“数据的搬运工”，实则不然 。根据《气象高质量发展纲要(2022—2035年)》要求，阿克达拉区域大气本底站要提升大气本底观测计量标校业务能力 ，完成提升温室气体观测业务质量等17项目标考核任务 ，颇具科技“含金量”。2022年 ，该站新增11台先进监测仪器 ，对管理 、巡检 、维护提出更高要求 。王建林带领观测员们争分夺秒制定规范流程、熟悉仪器设备 ，在不到一个月的时间内让仪器发挥出应有 的效益。
谈及对新年 的期冀，王建林决心在这里干到退休，他的新年愿望是希望早日建成科研室 ，让年轻人在一个比较舒适 的环境里潜心钻研业务，快速锻炼成长成才。“00后”董垠希是站里最年轻的观测员，工作不到一年的她已经加入“阿克达拉黑炭气溶胶和SO2浓度变化研究”团队 ，她希望瞄准气溶胶与呼吸道疾病这一方向开展相关研究，争取自己主持课题 。(完)
夜空中最亮 的星：“守夜人” 的春节 ，只为一城灯火****** (新春走基层)夜空中最亮的星 ：“守夜人” 的春节 ，只为一城灯火 中新网兴安盟1月12日电 题 ：夜空中最亮 的星 ：“守夜人” 的春节，只为一城灯火 作者 张玮 曾令刚 春节 的脚步一天天临近，夜幕降临 ，矗立在大街小巷的路灯 、彩灯、花灯点缀着城市的夜空，传递着浓浓的年味儿，也照亮着人们回家的路 。 在这灯光 的背后，离不开一群“守夜人” ，无论严寒酷暑，他们总在深夜里奔波前行，守护一城灯火 ，成为夜空中最亮 的星。 傍晚6点钟 ，位于内蒙古东部地区的兴安盟突泉县早已进入黑夜 ，高空作业车启动 ，带上修好的照明器 、检修路灯的工具和反光锥，吕东 、汤守义从单位出发，进入夜间工作模式 。 吕东 、汤守义是突泉县市政综合保障中心路灯管理所的路灯维修师，已有30年路灯维修经历的汤守义一边登车，一边与刚参加工作3年的“新生”吕东调侃着 ，“小吕 ，咱俩这 是老小搭配 ，干活儿不累啊 。”  图为吕东乘坐高空作业车检修路灯。 曾令刚 摄“春节期间，随着用电量增加 ，造成路灯变压器不稳定 ，经常会有短路的路灯 。”吕东告诉记者，他们要对街道沿线的照明设施进行全面检修维护，及时更换破损的灯泡和烧坏的镇流器、触发器，并对路灯相关配套电力设施进行检修，消除隐患 ，确保春节期间城区照明设施能够正常运转 。 吕东说，由于维修工少 ，所以春节期间 的工作量显得比平时多了很多 ，白天不能占用道路资源 ，他们只能夜间上工 。 “今晚的第一个任务 是有群众打电话说有一盏路灯出故障了，咱们过去看看什么情况。”吕东说。 前往检修点的路上，吕东回忆起3年前他刚上班的样子，“刚上班那会儿 ，整个城区的几百盏路灯 ，我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障。” “现在引进了路灯云控系统，能够实时监测路灯运行 的数据 ，哪里路灯出故障，我们很快就能知道，节省了很多巡逻时间 。”吕东说 ，这套路灯云控系统，不仅能自动点亮 、按需照明，还能准确定位故障路灯。 说话间 ，记者随吕东和汤守义抵达检修点，一盏路灯忽明忽暗。3年的维修经验已经能让吕东判断出这是照明器里面 的驱动坏了。 “把坏了的照明器换下来就行了。”停车 ，戴安全帽 ，放置反光锥提醒后方来车 ，快速打开灯杆下的灯门 ，拔掉保险 ，吕东和汤守义动作麻利 。 “这活儿简单 ，我上吧 。”进行高空作业 的是汤守义 ，66岁的他身手敏捷地跨上升降台。 灯杆高10米 ，随着高空作业车升降台不断上升 ，人在半空中不受控制地摇晃 ，汤守义却神情淡定 ，升降台晃动丝毫不影响他工作。 冬日夜里 ，当地气温常常跌破-30?℃，“冬天作业 的时候 ，我们戴 的手套都特别薄，因为灯具的螺丝比较小，薄手套方便操作 。”汤守义一边工作一边笑着对记者说，已经习惯了 ，虽然冻手 ，但可以坚持。“灯亮了，大家就方便了。” 几分钟时间 ，汤守义麻利地换掉故障照明器，吕东在地面上将供电箱内的电闸合上 ，路灯恢复正常照明 ，他们接着赶往下一个检修点 ，“今晚可能又得忙到凌晨了。” 春节期间，为了保障城市照明，路灯维修工的工作时间更加不确定，“接到报修电话，可能随时都要加班抢修。”吕东说。 “过年那几天 ，每天晚上我们还会轮班值守 ，对各路段进行巡检，发现新 的问题及时解决，对大问题记录在案，第二天及时进行维修 ，确保春节期间亮灯率达到98%以上 。”汤守义如是告诉记者。 从20世纪90年代的汞灯、钠灯到如今的LED灯，从当年几十盏路灯到现在 的5000多盏路灯，灯的类型和数量不断在变，而不变 的 是路灯维修师用坚守点亮城市的夜空 。 对汤守义而言 ，他是社会发展 、时代进步的见证者，无论 是夜间作业、马路作业，还是高空作业，他早已习惯了这样的节奏。“作为城市的‘守夜人’，只要路灯一直亮着，这座城市便有了温度 ，我们 的心中就像过节一般喜悦。”(完)
|
